1．(2019·潍坊高三期末)阅读材料，完成下列要求。
材料一 在中国农业社会，人们在用时、计时、守时等习惯上比较随意和模糊。钟表普及之前的中国人常用“掌灯时分”“日上三竿”等模糊说法来表示时间。“掌灯”和季节、天气有关，亦和地理位置以及生活习惯有关，反映了深深的农耕文明气息。虽然中国自古以来就有“一寸光阴一寸金”的比喻，然而多数中国人只是从个人角度来看待时间价值，并没有把这种高尚的时间观推广到社会交往当中去，因而最终并没有形成良好的社会性时间观念和惜时的社会风尚。
材料二 清末以后，随着城市生活的变化，中国人对西人情况愈加了解，人们的时间观念随着钟表的普及变得精准化。张謇在《政闻录》中曾特别强调；“最可宝贵者莫如时，愿国人均奋起力求时间上之经济。”新学制规定学堂授课需有定时，一些政府机构在实行星期休息制度的同时，也开始实行工作定时制度。近代中国人新式时间观念的产生并不依靠一种自然的发展状态，而是一个伴随着压迫去强行消化的过程。沿海地区更新快一些，内地相对缓慢；城市更新快一些，农村相对缓慢。
——以上材料均摘编自《转型时代的生态·生活·生命》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括古代中国人时间观念的特点，并分析原因。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，指出与古代相比近代中国人时间观念的变化，并概括变化的社会背景。
2．阅读材料，回答问题。
材料一 陆上丝绸之路沿途气候异常干燥，地形复杂，加之骆驼、马匹运载有限，更为严峻的是唐与吐蕃及西亚阿拉伯国家的冲突剧增。安史之乱后，“国家用度”尽仰江淮。宋朝与辽、西夏、金等政权长期对峙，政府转而在广州、泉州等12处设市舶司，专司外商货物税，并利用先进技术，从泉州和广州等地南下海上，达东南亚和南亚，通今波斯湾、红海至欧洲，也可至非洲东海岸。16世纪初，葡萄牙人开辟了从大西洋越过非洲自西而东进入亚洲的新航线，海上丝绸之路愈加发达。最终绿洲古路遭到遗弃，失去了传统价值。
——据费正清《剑桥中国古代史》等整理
材料二 1876年，由英、美合谋，擅自修建了中国第一条营运铁路——吴淞铁路，随后，清政府出银赎回并拆除，将修建铁路、应用蒸汽机车视为“奇技淫巧”。全国铁路缺干少支，到1949年，中国的机车分别出自9个国家30多家工厂，人称中国是“万国机车博物馆”。由此看出，中国距现代式的模式之形成，尚去甚远。
中华人民共和国成立后，1949—1981年的32年内共修建了38条新干线和67条新支线，逐渐向西北、西南落后边远地区延伸，初步形成了铁路网络，并开始修建双线铁路以及自制蒸汽、内燃、电力机车，带动与之相关制造业的发展。1996年，京九铁路修建，大量使用本地劳动力，改变了他们离家不离乡的局面，同时也使“北煤南运”“南粮北运”的瓶颈现状得以改观。2007年，CR系列动车诞生，高铁从上海到杭州缩短为40分钟，
