一、选择题(每小题5分，共60分)
京津城际铁路是我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速城际电气化铁路。该铁路以桥梁为主体，桥梁的长度占到线路总长的87%，有“空中铁路”之称，据此回答1～2题。
1．京津城际铁路被设计成“空中铁路”的主要原因是( )
①为了减少建设成本 ②为了少占耕地，节约土地资源
③防止不同交通线路的相互干扰 ④避开低洼地对交通的不利影响
A．①② B．①③
C．②③ D．②④
2．京津城际铁路全长120千米，列车全程运行时间只需30多分钟，是中国科技水平最高的“公交化”城际快线，该铁路的运营会( )
①增加人们的出行距离 ②促进跨城就业和生活 ③增加货物运量 ④加剧大气污染
A．①② B．②③
C．③④ D．①④
解析：第1题，京津城际铁路设计成“空中铁路”，其主要原因是减少占用耕地和减轻对其他交通线路的干扰。第2题，该铁路主要用于客运，由于是电气化铁路，故对大气污染很轻。
答案：1.C 2.A
下面四幅城市形态图是在不同的交通运输工具影响下形成的。据图回答3～4题。
